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2万亿市场即将爆发 这个行业才是未来5年的超级风口!
发表时间:2018-10-07 06:24:2702:39   来源:本站    点击:3469053

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      中国汽车行业尤其是二手车领域将是未来的蓝海市场。艾瑞数据显示,预计到2020年,中国二手车交易规模将达到2920万辆,新车与二手车交易规模比例将接近1∶1。以每辆二手车均价6万元计算,2020年的交易总金额将达2.34万亿元。     一部手机住家创业,转发分享就秒结到账。很多人做了一两个月就月赚2万多了,半年就5万以上,一年至少月入10 万以上, 时间越长收入越高,想创业的朋友加微信看【了解更多】获取
     “2017是一个爆发年”,中国汽车流通协会秘书长肖政三预测,2017年的二手车全国交易量1200万台,增长率将达20%。随着二手车市场规模的扩大催生出大量的二手车电商平台,服务已经开始从交易到金融、后服务等整个产业链条延伸。(数据来源:艾瑞咨询)
       如今的二手车市场,更像是战争爆发的前夜,各路玩家都在卯足精神试图分抢绝对的市场份额。在井喷的市场和各家疯狂烧钱背后,我们来分析看看二手车市场中的“野马们”都在以何种形态狂奔。
战略调整:从交易到金融
       2015年的二手车电商,迎来资本追捧,确认获得融资的二手车电商平台就有21家之多。
      还原一下15年至今的二手车市场战略——以瓜子二手车、人人车为代表的C2C直卖模式;以优信拍、车易拍为代表的B2B模式;以天天拍车为主的C2B拍卖模式;以优信二手车、车王为代表的B2C模式。
      二手车市场由于产品非标准化、交易链条较长、价格不透明等特性给互联网企业带来了较大的机会,利用互联网思维和工具解决行业痛点,创新产品销售模式的路子,也曾一直被资本市场看好。
     (汽车金融:是指在汽车销售环节上,为消费者和经销商所提供的融资及其他相关金融服务。汽车金融产品包括经销商库存融资、汽车消费贷款、汽车融资租赁和汽车保险等。)
     个趋势是,在上述梯队中,二手车电商平台不约而同的将触角伸向了“汽车金融”。以优信二手车、天天拍车、车王为例,在15年伊始,就推出了不同的金融产品,满足多层次目标用户。一些起步较晚的二手车平台,面对16年的资本寒冬以及业务扩张受阻等窘境,而没能拿到“汽车金融”入场牌,在市场中越发受阻。第一批下海的人,不会做生意,照样万元户!第一批炒股的人,不懂K线图,照样成富翁!第一批炒房的人,不懂经济论,照样发大财!第一批做互联网的人,不会上网,照样躺着赚钱!为什么?文末【了解更多】为你详细解答
激进派的“平安好车”在二手车电商整体渗透率较低的情况下采取了“农村战术”,极高的获客成本极低的交易量导致这家公司在2016年上半年宣布对外暂停二手车业务。但此后,平安集团也宣布将平安好车和平安车险业务进行整合,积极布局汽车金融、保险业务。
        优信彭惟廉曾在公开场合表示,二手车金融的附加值较高。接近50%的消费者会通过金融方案买到优信二手车。优信一开始没想在经销这块获得很大利润,交易只要能够覆盖成本就行,但希望通过衍生服务实现盈利。
      可以预见的是,未来汽车金融将会成为二手车市场玩家的主战场。
“自我革命”引领模式创新
      除了传统的汽车融资租赁公司,一些专注汽车金融的企业也纷纷崛起,其中易鑫资本和美利金融在二手车消费金融领域表现尤为强劲。易车网在2015年1月宣布成立易鑫金融,美利金融则是自2014年9月就已经开始全力布局汽车金融。
相比传统玩家,美利更像是一个后进生。但美利一进场就将战略定位于汽车金融,美利金融CEO刘雁南具备资深的投行背景,在战略上更为专注,低调探索出销售模式和金融产品的创新,一跃进入行业前三。
回头看来,在正确的战略预判中,美利金融做了后发先制的四件事:
1、 选择了正确的战场——二手车金融
2、 预判到了汽车金融市场将激烈竞争——银行、AFC、GMAC,包括优信这类的电商都急于杀入
3、 迅速调整打法和提升效率——马上从传统的渠道SP模式,开设直销模式。右手(直销)打左手(渠道SP),自己革自己的命
4、 金融产品的创新——意识到渠道SP危机后,美利开始探索出LCV、MMPV营运车类的新车,将金融产品下沉,极大程度的拓宽了用户群体
        刘雁南在时机的把握上,从未出现方向性的错误。尽管线下销售模式之“重”往往容易给人带来成长慢、转型难的误区,但《一本财经》也曾在文章中写道“到底能不能做一家很轻的汽车金融公司?几乎所有的创业者,给出的答案都是否定的。”
       纵深看同一时期的汽车金融公司易鑫、先锋太盟等,大部分沿用渠道SP模式,从结果上来看,这种单一的SP模式下,已经逐步走向下坡。回看2016年,渠道SP模式在整体上被直销模式严重挤压。
美利开启直销模式后,二手车金融公司纷纷跟进。
     其实,最早开启直销模式的是优信,将B端线下服务的人员转化为销售人员,借助前期车辆信息错和平台期间累积的车商资源,让优信一入场就带有先天优势。但对于美利来说,能突破重围跻身行业前列,更多的是依靠创新。不甘心继续贫穷点击末尾

文章来源:今日头条

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